Le soleil brille et le prévision méteo a indiqué qu’un vent d’ouest va s’elever plus tard dans l’après-midi.  On a fait la décision a monté à Aspres La Longeane, qui sera mieux si le vent tourne plus tôt que plus tard. La manche était defini à 129.5km, d’Aspres à Laragne, par quelques balises à Charance, Gap, La Batie Neuve, Dormillouse (04) et Digne-les-Bains.
Seulement 7 des 117 pilotes ont atterri au but, Camping Montéglin.  Le premier, un australien, Scott Barret, en 3h 28min de vol, suivi par Gary Wirdman du Royaume-Uni et Klaus Peter Wilming d’Allemagne était troisième. Il y avait des pilotes qui ont atterri un peu partout, avec quelques passages difficiles.  D’abord, autour de Chorges et le lac Serre-Ponçon, et après dans les etroites vallées entre Seyne et Digne.  Les chauffeurs qui faisaient le recoup travaillaient jusqu’au minuit !  Les organisateurs qui faisaient le pointage aussi !
Pour les equipes, ce sont les anglais qui sont en premier, Allemagne en deuxième et la France troisième.
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Jour 2, Vendredi. Le vent souffle.

Le prevision méteo a prevue un vent nord, assez fort.  Il y avait une chance que le vent allait baisser à la fin de la matinée.  Presque 120 pilotes et 20 bénévoles sont parti au décollage nord de Laragne-Chabre.  Mais, il est devenu clair, plutôt rapidement, que le vent ne baissait pas ce jour-là.  Le jour est annulé.

Jour 3, Samedi. Le vent souffle.

Il fait toujours du vent, mais c’est plus sûr aujourd’hui, qu’il va baisser et tourner du nord à l’ouest.  Le decision est pris d’aller, encore une fois, à Aspres La Longeane.

Apres plusieurs heures d'attente, la manche est annoncé.  D'Aspres, à St Genis, puis la montagne de Gache, vers Sisteron.  Une petite parcours nord vers Tallard, puis le but au Camping Montéglin, pour une manche de 72.7km.  Pendant que la plupart de pilotes sont monté à 2000m d'altitude, quelques-uns sont déjà atterri à l'aerodrome du Chevalet.

Les nuages ont developpé très vite et il fallait stopper la manche à 18.42.  Il y avait déjà une cinquantaine de pilotes au but, et les autres étaient bientôt récuperé.  Malheureusement, plusieurs pilotes étaient affecté par le règle de 'scoreback' pour les manches arretés.  Ils ont noté pour le pointage à 15 minutes avant l'instant d'arrêter la manche.  Malgré que le champion du monde, Attila Bertok (d'hongrie) a suivi la manche le plus vite, c'était Andréas Olssen, suèdois qui a gagné la manche car il a accumulé beaucoup de 'leading points'.

Dans les resultats générale, c'est toujours Scott Barrett (australien) le premier et Gary Wirdman, (Royaume-Uni) deuxième.  Pour les equipes, la France est monté une place jusqu'à deuxième position, derrière le Royaume Uni.

Jour 4, Dimanche. Il fait beau, mais....

Le jour a commencé parfait et typique de Laragne.  Tout le monde est monté à Chabre.  Il y avait deux manches noté, mais les nuages ont commencé à developé très vite.  On a choisi le deuxième manche, plus courte, car les nuages ont devenu montagneux.  Le fênetre de vol est ouvert à 12h30 et le premier 'start gate' était prévue à 14h00.  Mais c'était trôp tard.  La manche est annulée à 14h00.  Tant pis.

Jour 5 Lundi. Il fait beau, mais....

Malgré un prevision des orages plus tard dans l’après midi, ils ont commence d’éclater au sud du décollage, même avant tout les pilotes sont décollé.  La manche de 105 km, qui allait vers Digne, Ventavon et Ribiers, est arreté.

Jour 6, Mardi.Il fait beau, mais....

Un bon vent du sud est prévue, et on est monté à Chabre.  Mais, encore une fois, les orages ont également prévue, et c'était impossible à deviner où ils peuvent eclater.  Les conditions au décollage étaient excellent, et la plupart des pilotes ont décollé pendant une heure.  Ils sont partis vers Serres à 13.40, mais à 14.22, les nuages ont développé trôp, et il fallait d'annuler la manche encore une fois.  Les pilotes ont atteri un peu partout d'echapper le grand orage au dessus Laragne, surtout au sud, vers Vaumeilh.

Jour 7, mecredi.Il fait beau

Les prévisions méteo a indiqué moins risque des orages dans l'après-midi qu'hier, mais le vent du sud-ouest va renforcer.  Au décollage du Chabre, un vent du sud souffle bien dessus un inversion, donnant les bons conditions à décoller.  La direction a specifié un parcours de 80km autour de la vallée en cas des orages s'evoluent.  Le but est à Ribiers.  Le ciel ameliorait chaque minute et le fênetre est ouvert à 12.25.  L'inversion a dissipé et les deltas ont commencé d'ascendre.  Tout d'un coup, tout les pilotes voulaient décoller!

Après trois jours de manches annulées ou arrêtées, à cause des orages, enfin, c’était une bonne journée.  Avec 26 pilotes au but à Ribiers, la manche était un grand succès – assez court, mais un challenge, quand-même.  Il y avait plusieurs stages difficile quand on a tourné au sud, en face d’un vent du sud assez fort.  Scott Barratt (australie) a gagné la manche, et il reste premier dans les resultats généraux.  Balazs Ujhelyi (Hongrie) était deuxième et Carl Wallbank de Royaume-Uni était en troisième aujourd’hui.  Il y avait un melange international des pilotes au but, de Danemarke, Suède, Etats-Uni, Mexique, Espagne, Pays-Bas, Russe et France. 
La première femme aujourd’hui était Julia Kucherenko de la Russe, suivi par Daphne Schelkers des Pays-Bas.  Dans les resultats généraux, Daphne gagne sur Julia.
La concurrence entre les equipes est forte, avec la France seulement quelques pas derrière le Royaume-Uni.

Jour 8 jeudi
La pluie s’installe pour aujourd’hui.  Un jour de repos est annoncé.  Les animations ce soir comprisent un session ‘jam’ de musique, suivi par un film : L’homme qui voulait être un condor.  Bons prévisions méteo pour demain.

Jour 9 vendredi

Un vent du nord aujourd'hui, mais le soleil brille après la pluie d'hier.  Le vent va baisser, donc on a choisi le décollage nord. Les pilotes ont commencé à decoller à 13h15.  Une manche d'une centaine de kilometres ont fait, par Col St Jean (26), Gache (04), Montagne de Lure, Malijai, Valensole et puis, le but à Puimoisson, vers Moustiers.  Le premier start était 14.30 et le ciel est bleu. A l'instant du dernier start, les premiers sont déjà rentré du premier balise.

C'était un peu après 17.00 quand Carl Wallbank (GBR) a atterri au but à l'aerodrome.  Il est suivi par une groupe de 7 pilotes, et rapidement par plusieurs d'autres.  A la fin, il y avait 46 pilotes très contents au but - une super dernière manche pour cette compétition de 9 jours.  Le champion du monde, Attila Bertok, d'Hongrie a pris le premier place cette jour, suivi par Alex Ploner d'Italy.  Vers le dernier balise à Valensole, la traverse d'une vallée était la cause de plusieurs atterrissages imprévu.

Avec le but à loin, beaucoup de pilotes étaient en retard à rentrer à Laragne.  C'était difficile pour la pointage et le schedule pour les discours et le remise de prix étaient plutôt cassé!  Quand-même, les élus étaient en bon humeur et tout le monde est content.  Enfin, les derniers pilotes sont arrivés vers 23h00 et le remise de prix a eu lieu vers minuit.  Le maire de Laragne, M Auguste Truphème était là à presenter les trophées.

Le gagnant de cette pré-mondial de delta est Scott Barratt d'Australie, suivi par Balazs Ujhelyi d'Hongrie en deuxième et Dan Vyhnalik de Republic Tcheque en troisième.  La première en classement féminin est Daphne Schelkers (NL).  Pour les equipes, le Royaume-Uni en premier, suivi par France.  En troisième, Hongrie.